風(fēng)機已有悠久的歷史。中國在公元前許多年就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40％左右，主要用于礦山通風(fēng)。1880年，人們設(shè)計出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機殼，和后向彎曲葉片的離心風(fēng)機，結(jié)構(gòu)已比較完善了。

離心風(fēng)機是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能（壓力）。在單級東莞離心風(fēng)機中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。在多級東莞離心風(fēng)機中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。

離心風(fēng)機的性能特點

離心風(fēng)機實質(zhì)是一種變流量恒壓裝置，當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時，東莞離心風(fēng)機的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線，由于內(nèi)部損失，實際特性曲線是彎曲的，東莞離心風(fēng)機中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響.對一個給定的進(jìn)氣量，最高進(jìn)氣溫度(空氣密度最低)時產(chǎn)生的壓力最低，對于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線，當(dāng)鼓風(fēng)機以恒速運行時，對于一個給定的流量，所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高。